Pravi poletni vikend so z zanimivimi boji pa tudi številnimi hudimi
nesrečami, k sreči brez resnejših poškodb voznikov, na prenovljeni progi
Canalli še segrevali vozniki iz 8 držav. Največ udeležencev sta imeli diviziji
TAX1600 in Super buggy, in sicer po 12, skupaj pa je tekmovalo 48
dirkačev, od tega kar 27 Slovencev.
Po sobotnih plačljivih neuradnih treningih (organizatorji so poleg štartnine za 2
kroga treninga zaračunali dodatnih 20eur) in dveh sklopih uradnih treningov, ki
so se zavlekli kar do 21.30 (kot zadnja sta se že v mraku na progo podala Marcel
Grgič in Milan Ryzek) smo v nedeljo spremljali najprej 21 kvalifikacijskih,
nazadnje pa še 5 finalnih voženj, ki so dale končne zmagovalce vikenda v
prvenstvu CEZ ter državnih prvenstvih Avstrije, Hrvaške in Slovenije.
DIVIZIJA TAX
Prvi so se v boj podali najmočnejši školjkarji. V primerjavi z uvodno dirko v
Moravčah smo bili prijetno presenečeni, ko smo na delu videli kar 8 voznikov,
pa čeprav je bila polovica tujcev. Absolutni favorit je bil aktualni prvak CEZ Jan
Šebo z legendarnim Mitsubishi lancerjem, s katerim je nekoč evropski vrh krojil
Tamas Karai. Slovak, ki ga je eden članov ekipe v predštartnem prostoru
domiselno hladil kar s pihalnikom za listje, je svoj status upravičil že na
merjenih treningih, ko je s časom 45,08s najhitrejši krog odpeljal slabih 7
desetink hitreje kot Giancarlo Amatori, le 12 stotink za njim pa je na 3. mestu
pristal naš najboljši, Aleksander Križman. Vsi preostali so zaostali že za več kot
3 sekunde!
Najhitrejša trojica s treningov, je bila v ospredju skozi celoten vikend.
Presenetljivo hitri Križman, ki krmari nekdanji dirkalnik Metoda Kneza, je bil
po kvalifikacijskih vožnjah celo uspešnejši od izkušenega Italijana, a daleč za
Šebom. Prvo kvalifikacijsko vožnjo je zaznamovalo tudi prevračanje Mateja
Lavriča, tretjo pa silovit nalet Primoža Omahne na v oblaku prahu obstalega
Lavriča.
Tudi v odločilni dirki v ospredju nič novega: Šebo je v prvi zavoj prišel v
vodstvu, ki ga je do konca več kot zanesljivo pretopil v zmago, Amatori se je na
precej namočeni progi znašel bolje od Križmana, a mora biti Aleksander vseeno
zelo zadovoljen tudi s 3. mestom na dirki CEZ, hkrati pa je zmagal v točkovanju
za DP pred Anžetom Šarcem in Omahno.
DIVIZIJA TAX1600
Ob dveh Hrvatih in Srbih smo v akciji videli kar 8 slovenskih voznikov, kar pa
že povsem spominja na dobre stare čase našega avtokrosa. Na uvodni dirki v
Moravčah je Tilen Pogačar tarnal, da se na spolzki podlagi še ne znajde najbolje,
a tokrat je na treningih s 47,06s za kar debelih 6 desetink ugnal prvega favorita
Žigo Kraševca. Še prijetneje pa smo bili presenečeni nad Luko Lisjakom, ki je
postavil 3. rezultat.
Tudi v tej klasi je že v prvi vožnji grdo počilo. Na zelo hitrem delu proge je
Marin Pađen nasadil Nikija Zorca, ki je izgubil oblast nad dirkalnikom in se
spektakularno prevračal, s kolesi v zraku pa je končal tudi povzročitelj nesreče.
Najbolj prepričljiva v kvalifikacijskih vožnjah sta bila Kraševec in Pogačar, a
tudi njima ni šlo vse čisto brez težav, prvo vrsto za finalno vožnjo pa si je izboril
še presenetljivi srbski voznik Branislav Mandić.
Prav slednji je v finalu pokazal, da vendarle ni od muh in je potegnil celo
najbolje od vseh, a že v prvem krogu je v vodstvo, ki ga do konca ni več izpustil
iz rok, švignil zmagovalec prve dirke za DP Kraševec. Ogromno menjav od
druge pozicije dalje je naredilo dirko zelo zanimivo, na koncu pa je za
zmagovalcem najmanj zaostal vselej hitri domačin Siniša Filčić, najnižjo
stopničko pa je ujel Pogačar. Tretje mesto za DP SLO je pripadlo Janiju
Kosirniku.
DIVIZIJI BUGGY1600 in JUNIOR BUGGY
V obeh divizijah skupaj le 5 prijavljenih tekmovalcev je za logično posledico
dobilo nastopanje v združeni skupini, in sicer sta iz prve vrste štartala voznika
klase buggy1600, iz tretje pa mladenič in mladenki v junior buggy-jih. Na
treningih je bil najhitrejši Avstrijec Moritz Winninger (45,21s), skoraj sekundo
za njim je krog odpeljala super talentirana Slovakinja Lea Horniakova, edini
Slovenec v tej pisani druščini, Silvo Jeras, pa je s svojim kawasakijevim
dirkalnikom zabeležil čas 46,66s.
Winninger je gladko dobil uvodni kvalifikacijski vožnji, tretjo pa izpustil in tako
privoščil dozo navdušenja številnim Jerasovim navijačem ob zmagi v tem delu
tekmovanja. Med juniorji je bila suverena Horniakova, ki je, podobno kot
Winninger, izpustila 3. vožnjo in zmago prepustila vrstnici iz Češke, Klari
Časlavski. V tej klasi je bilo najmanj gneče, a kljub temu ni šlo brez kontaktov.
V 2. vožnji je pri prehitevanju Časlavske Istvan Istokovics ml. splezal na Klarin
buggy in močno predelal njegov levi bok.
Finalna vožnja je minila brez posebnosti, Winninger je potegnil in hitro dovolj
ušel Jerasu, da se je zanesljivo veselil zmage, Horniakova pa se je ves čas vozila
tik za Jerasom in si hkrati nabirala dovolj prednosti pred tekmecema, da njena
zmaga v diviziji Junior buggy ni bila niti za trenutek ogrožena.
DIVIZIJA CROSSCAR
Pozabljen osebni dokument in posledično zavrnitev na meji Dannyja Pozzija je
poskrbela, da smo spremljali polnoštevilne boje v eni skupini. Najboljši čas
treningov je postavil zmagovalec Moravč Mitja Petrovčič (40,79s), ki je bil 4
desetinke pred Tomom Nemarnikom in še malenkost več pred Michelejem
Bertom.
Ob tehničnih težavah Petrovčiča, sta v kvalifikacijah največ smetane pobrala
Berto in Slovak Tomi Barati, ki je bil iz vožnje v vožnjo drznejši in hitrejši.
Poleg njiju si je štart iz prve vrste privozil še najboljši Slovenec, Klemen Zupan,
čeprav je imel v 1. vožnji težave s svojim dirkalnikom. V 2. vožnji so težave
doletele Nemarnika, kar pa je posredno privedlo tudi do naslednje hude nesreče.
Boštjan Jenc, ki je vozil za njim, ga je obšel, potem pa mu je zmanjkalo prostora
in zadel je v betonski branik od koder ga je katapultiralo v zrak, sledilo pa je še
nekaj prevračanja. Izgledalo je zelo grdo, a Jenc je k sreči iz prevrnjenega
kartkrosa izstopil zgolj z lažjo poškodbo roke.
Štart v finalu je bil sila izenačen. Prvi trije so do prvega zavoja pripeljali skoraj
vzporedno, a je bil Zupan na srednji poziciji žal prisiljen popustiti. Na čelo se je
prebil Barati in vse do ciljne črte uspešno krotil poskuse Berta. Slovak je tako
slavil pred Italijanom, Zupan pa je s 3. mestom zmagal v razvrstitvi za DP Slo.
V tem točkovanju je bil drugi Nemarnik, tretji pa Petrovčič, ki je doslej odpeljal
3 dirke v konkurenci, vsako z drugim dirkalnikom.
DIVIZIJA SUPER BUGGY
Absolutno najhitrejši čas treningov je postavil Madžar Istvan Istokovics st.
(40,61s), ki pa je bil kot edini iz kraljevske divizije hitrejši od Petrovčiča v
kartkrosu. Drugi, Igor Kern, je bil namreč že stotinko počasnejši (40,80s), tretji
čas pa je uspel Marcelu Grgiču (41,39s). Velja pa še enkrat poudariti, da sta
drugi sklop uradnih treningov predvsem Grgič in Slovak Milan Ryzek vozila v
vsaj spornih, če ne že neregularnih razmerah, v mraku okrog 21:30.
Vsak v svoji kvalifikacijski skupini sta Istokovics in Kern že v prvih vožnjah
zapravila čase s treningov, saj sta ju z boljšim štartom ugnala Grgič oziroma
Mattia Faccincani. Medtem ko Madžar v nadaljevanju nikakor ni uspel sestaviti
dobre vožnje, je Kern svojo formo stopnjeval in s pretkanim manevrom v
zaključku 3. vožnje mimo Faccincanija odbrzel do svoje prve zmage. Tako si je
ob Grgiču in Faccincaniju priboril zadnje štartno izhodišče iz prve vrste v finalu.
Odločilen nastop je z eksplozivnim štartom najbolje upel Grgiču, na drugo
mesto pa se je v gneči prebil Kern. A »blatni kralj« se ni želel zadovoljiti s to
pozicijo in že v prvem krogu na novem zavoju podaljšane proge ponovil vajo iz
- kvalifikacijske vožnje ter izkoristil ponujen prostor za preboj v vodstvo in kot
se je na koncu izkazalo, drugo zaporedno zmago po dirki na poligonu Kaps.
Grgič se je sicer upiral bolje od Italijana, a je bil vseeno prisiljen popustiti in
sprejeti končno 2. mesto. V boju za najnižjo stopničko je težave Faccincanija in
Istokovicsa, ki je »parkiral« na dokaj neugodnem mestu v 1. zavoju, s pridom
izkoristil drugi italijanski predstavnik, Dino Semenzato. Najnižjo stopničko v
DP Slo je zasedel še en izkušen dirkač, Tomaž Burja.
Za nami je polovica državnega prvenstva, ki pa se nadaljuje šele 10.-11.
septembra z drugo dirko v Gambetićih, tako da si bodo tisti vozniki, ki
tekmujejo le za DP lahko privoščili zares dolge počitnice. To pa ne velja za tiste,
ki resno računajo na vidno uvrstitev v prvenstvu CEZ, saj jih naslednja
preizkušnja v madžarskem Dömsödu čaka že prihodnji vikend, 9.-10. julija.